澳门大阳城集团娱乐网站“出行界的拼多多”嘀嗒出行登陆港股！后续将迎来怎样的增长曲线？嘀嗒出行业务模式的确立，源于创始人宋中杰的一次打车失败经历。2014年1月，正在出行领域创业的宋中杰去北京国贸开会，从会场出来后路边站了半个小时也没打到车，但眼前一辆辆的私家车过去，且大部分都没有坐满。“当时我想，有那么多的空座位，我要打车反而打不到车，是不是应该把那些空座位利用起来，解决这个问题。”宋中杰曾称。

　　而嘀嗒出行的收入主要来自向私家车车主收取服务费。2021-2023年，公司从顺风车平台产生的收入分别为6.95亿元、5.15亿元、7.74亿元，占同年总收入的89%、90.5%及95%。

　　，为用户提供顺风车服务，因此公司不依赖大量资本投资或流量购买，不拥有或租赁车队车辆，不承担任何汽车拥有成本，也不需要向私家车主和出租车司机提供大量补贴

　　下，嘀嗒出行的成本主要包括付款处理成本、第三方服务成本、私家车主及出租司机的补贴、保险成本澳门·大阳城(集团)娱乐网站、员工成本、安全成本等，运营成本相对较低

　　因此与网约车、出租车相比，“纯信息服务平台”嘀嗒出行的毛利率更高。2021-2023年，嘀嗒出行的毛利率分别为80.9%、75.1%、74.3%，其中顺风车平台服务的毛利率分别为85.4%、79.5%、75.9%。

　　虽然嘀嗒出行收入和其他网约车平台看起来相比很小，但其都是净值收入。而嘀嗒出行也是出行行业里唯一连续5年盈利公司

　　截至2023年12月31日，嘀嗒的现金及现金等价物增至14.2亿元，财务数据稳健，也为业务经营和规模扩张提供充足储备。

　　就在6 月 24 日，国家发展改革委等五部门联合发布《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》，以推动消费市场的繁荣。其中，

　　《招股书》显示，2021-2023年，嘀嗒出行月均活跃认证私家车车主人数分别为160万人、120万人、160万人；同期月均活跃顺风车搭乘人数分别为480万人、370万人、480万人，2023年的活跃车主乘客增幅基本同频。可见，这一互利互惠的出行模式，正在持续地吸引着私家车主和乘客。

　　另一方面，2016年起，相关部门就开始陆续颁布关于出行的相关规定和指导意见等，除了明确顺风车业务性质和定义，还明确支持和鼓励顺风车

　　尤其是嘀嗒出行的“共享”理念，顺风车模式下，两人或两人以上乘坐同一辆车出行以减少道路上单人用车的情况。因此，顺风车可减少行车过程中的空座情况，从而降低汽车尾气排放，缓解交通拥堵。

　　这与当下国家倡导绿色低碳，简约适度的消费理念，高度契合。嘀嗒出行的发展，也得以搭上政策的“顺风车”。

　　顺风车市场预期将持续增长，其交易总额预计将由2024年的371亿元，增至2028年的1039亿元，复合年增长率为29.4%。

　　但出租车数字化较低，在2023年出租车交易总额中，扬招业务占比高达88.9%，目前，中国出租车数字化转型仍处于初期阶段，扬招模式在营运效率方面仍有很大提升空间。

　　2019年，嘀嗒出行又开启“出租车·新出行”战略，从乘客体验、司机服务、运营效率、行业监管四方面，助力出租车行业全链条数字化转型升级。从扬招数字化切入澳门·大阳城(集团)娱乐网站，最终打造扬招网约融合并存的新型移动出行方式。

　　“顺风车平台”和“智慧出租车服务”两手抓，如今又登陆资本市场，公司未来或许还能发掘出更大的潜力。

　　嘀嗒出行的创始人共有五位，分别是宋中杰、李金龙、朱敏、李跃军、段剑波。除段剑波外，其余四人还是谷歌的同事。在移动互联网发展如火如荼之时，2010年，4人从谷歌离职，又拉来了正在百度任职的老友段剑波，开始了联合创业之旅，并成立团购网站“嘀嗒团”。

　　团购业务是当时的风口澳门·大阳城(集团)娱乐网站，但同行竞争也颇为激烈，眼见打不过，团队立即决定掉头，进入出行领域，并且选择了一个在当时相对冷门的顺风车业务。

　　作为移动出行行业最早开启IPO进程的出行平台，嘀嗒推进的IPO过程，其实也是在为整个移动出行行业探路。对于平台经济新业态，怎样的战略方向，发展路径，商业模式，合规稳健性，成长性和价值创造能更好满足资本市场的门槛要求？可以说，嘀嗒出行在上述方面，都通过了层层严选。